发动机积碳是每个“发动机”这一生无法避免的宿命，积碳会造成发动机怠速不稳，抖动，加油卡顿，凉车启动困难，加速无力，等等，那么积碳是如何形成的呢？

积碳是如何形成的

“积碳”简单点说，就是汽油和空气燃烧不充分，没有燃烧的汽油在高温下形成的，然后附着在发动机缸体内。

高档低转速

好多车主认为，转速低就能够省油，通常拉高档位降低转速来行驶，低转速就意味着进气量小，氧含量不足导致汽油不成完全燃烧，进而形成积碳。高档低转速会是离合器承受过大的摩擦力，时间久了会损坏变速箱。

转速要和档位匹配，为了省那么一点油，损伤发动机真的不划算。

猛加油门

猛加油门，会瞬时增加喷油量，混合气过浓，也会造成燃烧不充分，增加积碳。

油品质量

车子是代步的工具，一天跟着我们到处跑，有时候我们会就近在一些小加油站加一些油，有些小加油站的油杂质较多，有杂质的汽油经过燃烧后，这些杂质就会在发动机内形成积碳。

尽量去正规的加油站加油。

积碳形成后在哪些位置，产生积碳后有哪些症状

节气门积碳

节气门是最容易产生积碳的位置，我们都知道节气门连接空气滤芯，是调节进气量大小的位置，长时间不更换空气滤芯，吸进的气体中会夹带灰尘，灰尘和汽油结合，附着在节气门上，然后在发动机高温下就形成了积碳。时间越久附着力越强。

节气门积炭过多，会造成怠速不稳，抖动，加速不灵敏。

进气门积碳过多，会造成气门关闭不严，动力下降。凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收一部分，导致混合气过稀，打火困难，甚至无法着车。

缸体积碳

缸体积碳集中在活塞顶端表面，缸体内的积碳主要是汽油燃烧不充分造成的，比如汽油中有水分或者其他无法燃烧的物质，经过高温灼烧形成。

缸体积碳会占用燃烧室面积，导致发动机动力下降，引起爆燃爆震，严重时会损伤发动机。

火花塞积碳

火花塞在发动机气缸的上部，汽油混合气燃烧不充分残留在气缸内的油泥杂质，会附着在火花塞头部位置，高温后形成积碳。

火花塞积碳会影响火花塞点火质量，导致动力下降。

如何清理积碳

节气门清洗

这个比较容易，我们自己就可以操作，拆下节气门，用化油器清洗干净装回原来的位置就可以了。

打吊瓶

这个动手能力强的，完全可以自己搞，将清洁剂接入发动机喷油嘴，经过喷油嘴雾化后进入发动机内部，软化积碳然后被排出来。这种方法对轻微的积碳有一定的作用，但对积碳比较严重的不建议使用。

拆开发动机清洗

这种方法也是最彻底的清洗方法，如果积碳过多建议直接去修理厂，拆开发动机彻底的清洗。

燃油宝

燃油宝有清理积碳的效果，但是需要长期的使用，短期内很难看到效果，长期使用这也是一笔不小的费用。

跑高速能清理积碳，是真的吗？

理论上，拉高发动机的转速会增加进气量，会冲刷一部分积碳，但是只仅限于一点点。

比如我们裤子上有灰，我们拿嘴去吹，能吹掉一点，但是一些顽固的是吹不掉的，需要我们拿毛巾去擦或者直接丢洗衣机里面。

跑高速会使燃烧更充分，可以预防积碳增多，对清理积碳效果微乎其微。

我们还是要养成良好的驾驶习惯，不高档低速，不猛加油门，安全行驶。