油缸体

记全国五一劳动奖章获得者株洲联诚

发布时间:2023/2/2 0:39:47   
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湖南日报全媒体记者曹娴

一手捏住直径仅2毫米的碳钢焊丝,一手端稳电焊枪,弧光闪烁,减振器上的一个漏点瞬间被“抚平”。

“没问题了!”盯住焊点位置,仔细观察一阵后,吴哲坚定地说。这个长相憨厚、皮肤有点黑的小伙子,不久前获得全国五一劳动奖章,尽管平时不善言辞,但说起自己的拿手技能,他有着绝对自信。

靠勤奋,捅破“窗户纸”

5月5日上午,株洲联诚集团减振器公司焊接车间,吴哲与几名工友围站一圈。中间,是一个油压减振器,搭载在和谐号重载机车上跑了万公里,最近回厂检修。

筒身一处被磨削掉表层,有一个针眼大的漏油点。外行人眼中,补一个“点”,很简单;内行人明白,这是技术活儿,不容易。

减振器的储油缸内有油,焊接产生高温,内部形成压力,气体外涌。如果不能在一瞬间将漏点“堵住”,焊缝内就会产生气孔,达不到焊接要求。如果把减振器整体拆卸后再做局部焊接、检测试漏,前后要花上好几天。吴哲决定,不拆卸,直接带压补漏。

“开始吧。”吴哲戴好护具,在一旁的氩弧焊机上,将电流大小、气体流量、钨极长度等参数一一调好,拿起焊枪,屏住呼吸,眼疾手快,几秒钟,搞定。

有什么诀窍?吴哲谦逊地笑道:“就是一点经验吧。”

从哪里起弧,在哪个位置填丝;焊完后停留几秒,让焊缝更好看……这可不是“一点经验”,靠的是十余年的积攒。

初中毕业后,吴哲去了职业技术培训学校,学的就是焊接。一边跟师傅做事,一边学焊接手艺。一天下来,不管干多干少,固定就是那么多钱。师傅有时对徒弟们打趣:做得越多,亏得越多。但吴哲却认为:做得越多,学得越多。别人不愿意做的事情,他会主动去做。

年,21岁的吴哲入职联诚集团,短短几年就熟练掌握了二氧化碳气体保护焊、异种金属焊接、焊条电弧焊等焊接技术。“很多东西并不难,就是一层窗户纸,但是不勤学苦练的话,可能就捅不破。”

减振器是轨道交通车辆的重要承力部件,可以衰减车辆行驶中的振动。若焊接质量不过关,可能导致焊缝开裂,严重的造成减振器解体,影响车辆安全行驶。

年,联诚集团承担了复兴号高原动车组减振器的生产任务。为了确保飞驰在青藏高原上的“绿巨人”运行平稳,吴哲与同事用心交出了漂亮答卷:一个批次64个减振器,最终检测发现,焊缝高度全部在3.5毫米至4毫米之间;每个减振器的焊缝高度差不超过0.5毫米,仅凭肉眼看,几乎一模一样。

一起创新,打造电焊行业“特种部队”

今年五一假期最后一天,吴哲与同事都提前到单位上班。最近,联诚集团减振器公司搬迁至新生产基地,大家忙着在新车间里调试设备、整理现场。

小型焊接变位机、简便快捷的储油缸检测装置等小发明、小创造,在他脑海中早已构思成型,只待时日。

创新,带给吴哲成就感。年刚到减振器公司,他发现储油缸筒体环焊缝出现收弧缩孔现象。他苦苦思索,找到症结所在,花一个多星期,优化了环缝焊接工艺方法,大幅提高产品焊接质量和生产效率。这些年,吴哲承担并完成多个新产品的试制任务,为公司节省余万元试制成本。

从高速动车组到西门子大部件,从机车到地铁、城轨车辆等轨道交通减振器……吴哲一直奋战在一线。每一次扬起的焊花温度高达几百摄氏度,手上的皮肤常被烫伤。他家的洗衣机必须定期清洗底盒,“每过一段时间,打开洗衣机底盒,里面都是焊花溅落在衣服上的那种小钢珠。”

平日,他有意引导班组工人一起想办法解决“疑难杂症”,在实践中增强本领。吴哲所在班组多次获评公司“先进班组”等荣誉称号。

“我希望能打造一支电焊行业的‘特种部队’。”吴哲说,集团内部有多名焊工,通过开展系统特训,针对技术难点、项目难点、竞赛难点,共同攻坚克难,助力株洲轨道交通装备产业发展。

[责编:刘奕楠]

[来源:湖南日报·新湖南客户端]



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