节后开工生产忙，在诸城市义和车桥有限公司的生产线上，因为有了车桥卡钳环节的一项工艺革新——人工铜锤楔入更换为液压油缸装置压入，除质量、效率大幅提高外，劳动强度更是降低了90%。你或许想不到，这项工艺提升来自一次外部企业组织的入厂问题查摆，而提出建议的，是诸城汽车产业链的链主企业福田汽车。

“通过成立诸城汽车产业党建联盟，以往采购部与供应商的单线对接发展为企业间常态化的学习交流、经营促进等。”福田汽车诸城厂区党委副书记丁贵法介绍，厂区与义和车桥联合成立“项目攻关党支部”，目前已提出问题解决措施5项，对义和车桥生产现场提出关于工装、安全、质量防控建议4项，不少当场就被采纳。

如何有效提升产业链供应链韧性和竞争力，确保关键时刻不“掉链子”？山东省委、省政府在多次专题研究的基础上全面推行“链长制”——在国家有需要、市场有前景、山东有基础的关键领域，由省、市主要领导挂帅，着眼贯通上下游产业链条的关键环节，利用地方最高负责人的综合协调优势在更高层面上保障各个产业链的完整、稳定和发展。

链主企业在产业生态中处于枢纽地位，核心凝聚力强，山东将调动链主建链固链的积极性作为“链长制”发挥效用的一大关键。“产业前景如何，耦合发展需求如何，企业最清楚。尊重企业主体地位，我们在充分吸取借鉴龙头企业思路的基础上，在42条关键产业链配套建立了链主企业牵头主导、产业链联盟合作等4项工作机制，精准绘制‘1张图谱+N张清单’，理清重点产业链‘四梁八柱’。”省工信厅相关负责人透露。截至去年底，省市一体开展补链延链强链行动，策划产业链重点项目个，建立公共服务平台个，服务企业4万多家，举办产业链重大活动90场。

随着“链长制”顶层设计展开，各地都在加快“链长制”政策落地方面强化探索。目前山东省市县三级均已建立“链长制”，并通过将各级“链长制”融合起来，最大程度利用各方资源“一体化”推进全产业链创新发展。围绕推进“链长制”走深走实，今年起，山东又进一步提出在42条产业链中精选10条产业链作为重中之重继续细化完善“1个图谱+N张清单”，强化政策支持、要素保障，同时推动一批“专精特新”中小企业卡位入链发展，加快形成3－5条世界级产业链。

（大众日报）