作者：撸车师兄

本期问题：

1、机油盖上有乳白色正常吗？

2、防冻液变得像草莓奶昔一样？

3、自己怎么判断防冻液乳化了？

4、防冻液乳化和机油乳化是什么样的？

1、变速箱油乳化防冻液；

编辑现在家用车的自动变速箱，都有一个热交换器，一般在变速箱上，长得像一个饭盒，它的作用就是在变速箱油温度较低的时候，通过发动机冷却液的温度，让变速箱油快速升温，而在变速箱油温度过高的时候，同样也通过温度相对较低的冷却液来给变速箱降温；

所以在这个热交换器里，同时流动着发动机冷却液和变速箱油，但它们之间是隔开的，只是通过热传导效率比较好的铝，来进行相互的热传导；如果长期不换变速箱油或者发动机冷却液，那么两个液体就极有可能腐蚀或者电解热交换器里面的铝，最后就会导致冷却液和变速箱油串在一起；

为了大家能看得更清楚，我将绿色冷却液和红色防冻液，分别和ATF变速箱油混合在一起；

结果混合后红色防冻液颜色看着像草莓奶昔，绿色防冻液像奇异果奶昔；

当然，还有少部分变速箱油是黄色的，所以如果从颜色上判断不准的话，可以从气味上来判断，因为变速箱油有一种特殊的气味，很好分辨；

如果出现前面说的这种情况，一般是不用更换变速箱的，只用更换一个热交换器，然后彻底换干净变速箱油和冷却液就行；

想预防这种情况的发生，就一定要定期更换变速箱油和发动机冷却液，我在《撸车师兄》往期节目的集《自动波箱保养超级贵？教你自己动手换自动变速箱油，省下大笔钱》和20集《最省钱最彻底的自己换防冻液教程「撸车师兄」》都有详细动手过程，希望能够帮到大家；

2、机油乳化防冻液；

防冻液和机油能混合在一起，一般是发动机的缸盖或者汽缸垫出了问题，因为低温的冷却液先是通过水泵进入缸体，然后从发动机缸周围流过，到达发动机另一头，再通过水道向上进入发动机缸盖，穿过缸盖到达节温器位置的，最后变热的防冻液通过上水管流出发动机；

但是缸体和缸盖之间，是分开的，而且中间还夹着一个汽缸垫，气缸旁边的洞，就是走冷却液的，同时气缸内部和缸盖外部，都是有机油参与润滑的，所以一旦发动机出现过高温过热情况，缸盖可能变形甚至裂开，而汽缸垫可能会因为高温而撕裂，如果正好裂开的是缸壁和冷却液管道相邻的部位，那么冷却液就会和机油就混合在一起；

同样，为了大家看清楚，我弄了半杯已经跑了几千公里的机油，分别和绿色防冻液还有红色防冻液，混合在一起；

因为跑了几千公里后的机油是黑黄色的，所以混合在一起后，红色防冻液变成了拿铁咖啡的颜色，而绿色防冻液变成了抹茶的颜色；

所以如果你的发动机经历过高温警报，或者频繁的温度过高，防冻液或者机油变成了拿铁咖啡的颜色，那么就得详细检查发动机的缸盖和气缸垫了；

这种情况一般要拆开发动机检查，非常麻烦，检查费用也高，而且哪天你发现发动机的水温不太正常，也一定要找个安全的地方停车熄火，打救援电话，不要抱侥幸心理强行继续开，否则可能会赔上一坨发动机；

如果这篇文章能帮助你判断你车子生产的是哪一种“饮品”，那么请把它转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞！如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势，

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