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卡友们都在看解放年商务年会新品的时候，我却反其道而行之的看起年商务年会的展车来了，今天给大家介绍一款年解放商务年会很少有人提及的车——青岛解放龙V6X2短轴距自卸车。外观方面这款车采用了青岛解放家族式V系列卡车家族式前脸，从天V到已停售的陆V都采用了这款前脸，足以说明这款前脸的耐看程度。保险杠采用三段式保险杠可以减轻用户后期的维护成本，后视镜采用了门镜的设计，外摆镜固然好，但也不方便，太宽，主镜在上，补盲镜在下。因为是短轴距车型，底盘上的空间非常宝贵，尿素罐布置在车辆二三轴中间电瓶后侧的位置，右侧就顺其自然的留给了油箱。又因为是自卸车，为了提高承载所以轮胎选用了11.00R20的全钢丝子午线轮胎。内饰方面车门可90度开启，采用两级式蹬车踏板，更加方便用户上下车，电动玻璃升降并没有像J6一样设计在车门上平面上，而是设计在车门拉手前侧，和车门拉手构成一个整体。驾驶员座椅采用气囊减震座椅，配合四点机械减震驾驶室，舒适性虽不及驾驶室气囊减震的高端车型好，但是对于自卸车来讲也算足够。方向盘采用青岛解放的家族式四幅式方向盘，仪表盘采用了解放家族式的五环式仪表，解放J6L中卡也是同样的设计风格。和的J6L同款都是五环式机械仪表加液晶屏显示。最左侧是发动机转速表，上面绿色的区域为发动机经济转速区间，在这个区域内车辆最经济，转速表右侧是燃油表，油箱有没有油，还有多少一看就知道了，最中间的是气压表，车速表左侧的是水温表。北斗行车记录仪布置在方向盘右侧，中控区最上面的位置，下面的一排按键分别是，危险警示灯，前后雾灯，电气喇叭转换，取力器开关，和节油开关，下方是空调控制面板，和多媒体控制区。挡把后侧只有手刹一个手柄，液压缸举升呢？防止误操作，液压缸举升被放在了驾驶员左侧（个人感觉，液压举升还是放在驾驶员右手边比较好操作）。底盘方面这款青岛解放龙V6X2自卸车，搭载了锡柴自家的大排量6缸马力柴油发动机，型号为6A6DLD-22E5。满足国五排放标准，最大扭矩NM，与发动机相匹配的是法士特8JS85E8挡手动挡变速箱，最高档传动比为0.8，虽然赶不上85C的0.75但是用在自卸车上也足够了，后桥为解放后桥速比6.33。因为是自卸车所以采用了10/10/8+9的板簧布局，为的是提高承载性能，根据卡车之家车速计算器可知，当车辆处在最高档位发动机转速为转时，车速为57KM每小时，虽然不是很快，但是对于一款自卸车来讲已经完全够用了。上装方面这款龙V自卸车采用了一款解放柳特的上装，这款上装和常见的自卸上装有些差别，都是五道梁，三个翻转座，采用前置液压油缸的方式，这款货箱尾门可横向开启，满足部分卡友运输木材的需求，货箱尺寸为5.2*2.3*1.5米，有效容积17.94方。这款车到这里也就介绍完了，不知道这款马力8挡的三轴自卸车能否满足各位卡友的日常使用需求，这样的龙V自卸车卡友们是否喜欢。（文/卡家号：帅毅然决然）

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