油缸体

神南产业发展公司制小油缸导向套活塞拆解

发布时间:2023/2/2 0:35:20   

近期,液压车间同时在修8套支架,近多根小油缸的拆解、修复、组装任务量需要在4个月内完成,工期紧、任务重,在拆解某矿推移过程中,由于导向套锈蚀严重,拆解困难,靠人工拆解效率低、难度大。油缸二班必须制作一款高效、便捷的导向套、活塞拆解工装。

首先,需要设计工装外形结构,根据人工拆解原理,只要设计出一款模拟人工拆解工装即可,说着简单,做起来可就难了。油缸二班班长白同同利用午饭休息时间组织大家头脑风暴,提出设计想法。“铜棒敲击容易碰伤活塞杆、只要设计一款代替铜棒的机构就行了”,职工小陈说到,那么是将现有铜棒一端去掉只剩敲击端加大受力、还是设计圆环压块套在活塞杆上,还是设计一款专用夹具夹住导向套旋转拆解.....连着四天时间职工共提出6种较为理想的结构,可通过现场实际模拟,要不是受力不均匀、操作费力,就是成本增加、通用性不强,6种设计通通被否定,似乎还没开始已经结束,大家瞬间无从下手。一天上午大家一如既往的拆解着小油缸,这时小高气喘吁吁的跑过来对班长说,想到了一种较为完美的设计方法。

方法得到了肯定,意味着迈出了一大步,大家的激情又重新被点燃,于是大家又开始仔细研究,最终设计出一款利用报废活塞制作的可调节的夹具夹住活塞杆、便于职工操作的操作手柄、两块质量合适的甩锤组成拆解工装,通用性强、拆解效率高。可这时又难住了大家,两个手柄与活塞杆的轴线夹角相同还是不同、大小各是多少才能既保证不碰伤活塞杆镀层,又能保证垂直向下的合力最大,难道要制作不同的样品进行实践测试,显然时间、人力不允许。于是班长第一时间找到车间领导班子商量,把工装设计原理、制作难点详细的讲解了一遍,刘经理听后立马认同了设计方案,并组织车间技术组通过软件对工装进行受力仿真分析,通过反复测试,最终得出只有两个手柄与活塞杆的轴线夹角相同且都为30-45°范围内,受力最大且不碰伤活塞杆。

技术难题也解决了,接下来只剩制作了,可在制作过程中,难题又出现了,手柄如果做成一体式,工装质量增加,使用起来非常不方便,这时焊工小高提出如果将手柄制成空心式,只留50公分与夹具焊接,手柄其他部分在使用时直接插进去即可使用,既轻便又可根据拆解油缸缸径大小调节手柄长短,采用杠杆原理最终实现省力、省时效果。

经过三天的材料准备、切割、珩磨、焊接、组装,自制小油缸导向套、活塞拆解工装终于成型了,职工们非常激动,立马安装尝试使用,效果非常好,再将其安装到人工拆解困难的推移活塞杆上尝试,顺利完成拆解,经计算,拆解时间节约近三分之一,虽然道路坎坷,但效果显著,职工们立刻为时刻面临终止的设计能够顺利完成欢呼起来。

时下正面临工作量最大的关键节点,该自制小油缸活塞、导向套拆解工装投入使用后,年平均可节约人工费约8.93万元、可节约活塞杆镀层修复费用约4.17万元/每年,合计每年可节约13.1万元,车间经理开心的说道。(杨亚峰张秀琴/文薛强/图)



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