这是中国石油天然气管道局第篇文章

本期内容为摘要

详细报道见“石油管道报”年8月21日一版

最新消息

截至目前，中俄东线天然气管道工程黑龙江盾构项目首条隧道施工已完成，正在进行试压工作。第二条隧道管道平巷段（隧道内部）安装已完成，管道焊接99道口，累计焊接.68米，完成焊接量的94.3%，计划于年1月完成全部施工任务。

7月11日，第一条隧道内平巷段管道焊接安装工作全部完工，全长.87米的管道顺利穿越国境线，安全平稳到达俄罗斯境内接收井。

有谁知道“顺利”“平稳”的背后

是竖井内管道组对焊接、牵引和助推

结合工艺的首次采用

是中国管道人填补我国

小断面盾构隧道安装大口径管道

技术空白的艰辛之旅……

▼盾构隧道形象进度图（建议横屏查看）

难题：50厘米狭小空间

黑龙江盾构隧道安装与以往工程隧道安装在工艺上有所差别。

隧道始发段和接收段各有4%的坡度，呈U型。

如何能够保证将长.87米、重余吨的整条管道完美焊接，并拖至设计位置？

一切必须从零开始。

无数次的研究讨论后，方案最终确定。

采取在始发竖井内进行管道焊接、检测、防腐等工序，然后用回拖工艺将整条管道放置在有轨小车上拉进隧道内，直至到达俄方接收井。

破解：竖井内组对焊接

★

第一步：管材吊装

工程所用管材长12米左右，重13.5吨。始发井内径14米，高18米，管道在吊装过程中左右两边空间仅剩余1米左右。为保证稳定，吊装采用管道四公司科技研发中心自主研发的弯管吊装科研产品，简易改进后，管材吊装顺利。

第二步：管口组对

项目技术

负责人

孙克雷

“在首条隧道刚开始进行管口组对时，因经验不足，临时设计的管材支撑结构不当，与隧道4%下坡角度有偏差，导致对接一道口花费了近5小时。之后，技术人员重新根据实际情况设计改进了稳定支撑结构。现在，半小时内就可完成焊口组对。”

第三步：中频加热

现场技术员靳延峰

“本工程在中频加热环节比以往工程标准高30摄氏度左右，温度在~摄氏度之间。俄方监理会在中频加热前，仔细检查每个点位的对口间隙量，并检测温度范围。俄方监理丝毫不留情面的态度一方面保证了工程质量，另一方面也让中方施工人员更加严格要求自己。咱不能丢中国人的脸啊！”

第四步：管道焊接

在中俄双重标准压力下，全体焊工不敢有丝毫懈怠，频繁更换砂轮片等打磨材料，精细打磨焊口，提高打磨精细度，焊接过程中的电流电压控制在0.03伏特以内的偏差范围……各个工序严防死守，防止任何质量缺陷。每天8~9小时持续的焊接作业，劳动强度之大可想而知。

第五步:无损检测

工程检测方式为RT+AUT双百检测，即RT射线检测和超声波检测同时合格，并同时满足中俄双方标准。在双重标准下，不仅工程质量有了“双保险”，而且合格率也一直居不下！

回拖：寻找动力源

回拖施工中，主要动力源是接收竖井内的卷扬机（绞车）。

图左为卷扬机

在始发段下坡回拖过程中因钢丝绳会触碰隧道壁，卷扬机不可使用。刚开始摩擦力不大时，采用自主设计的备用动力源“倒刺电葫芦”，问题得以顺利解决。但在第8根管道进入隧道以后，回拖拉力持续增大，回拖启动所需的拉力是正常滑动回拖所需拉力的3~4倍，这是前期实验无法预估的，直至回拖一根管道需要近6个小时，10吨拉力的电葫芦用上两三个，效果仍不理想。

图右端“倒刺电葫芦”对前期形成的管道进行回拖

为降低轨道摩擦力，施工人员清理、打磨轨道并涂抹黄油，在保持前方回拖拉力的基础上，在后面增添液压油缸，增加助推力。这样一拖一顶，整体管道回拖速度再次恢复正常，最终到达米处，进入隧道水平段，即到达可用卷扬机的既定位置。

始发井后背墙上的液压油缸辅助推进管道

管道在隧道平巷段回拖

提出数据、验证数据

实时操作、改变措施……

经过近小时的连续作业

新的安装工艺成功应用

填补我国小断面盾构隧道

安装大口径管道技术空白

.87米管道顺利抵达俄方竖井

也让我们再次见证了管道人的

坚韧意志和不服输精神

文图

杨碧莹吴宝蛟曲刚

编辑

杨碧莹刘竞言

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