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??城开高速两座大桥刚构全幅合龙??
4月19日，五公司城开高速项目东河1号特大桥、南长沟特大桥刚构全幅顺利合龙，标志着城开高速全线重要节点建设取得重大进展。该项目自年年末工开工以来，面对地质条件复杂、安全风险高、完全无工作面、全年大量雨季等不利施工因素，不断完善施工方案，严格执行安全生产制度，优化工序衔接效率，通过“全国质量月”、“技术培训和质量管理知识竞赛活动”、“工程首件制”等方式严把质量关，为双桥刚构顺利合龙打下坚实基础。（文图/李灿）
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汉江重工出口泰国的第三台节段拼装造桥机完成组装
4月24日，由汉江重工制造的第三台中泰铁路“高铁造桥机”顺利完成组装，调试完成后计划在本月底发往泰国进行高铁节段砼梁的架设。该设备设计总长为85米，净重约吨，最大可悬挂重量为吨（32.7米跨时）。造桥机将原有的液压油缸起升装置改为卷扬机吊装起升，且首次采用了9.8米的超长定制吊杆进行起吊，原来1个多小时的落梁步骤现在缩短至15分钟，大大提高施工效率。截至目前，汉江重工已完成3台造桥机的设计制造用于现场施工。（文图/赵越）
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当远铁路西湾大桥连续梁合龙
4月19日，由三公司承建的当远铁路西湾大桥连续梁顺利合龙。该大桥全长.25米，连续梁上跨S省道，采用挂篮移动、逐段浇筑工艺。施工中，该项目组织精干技术力量对移动挂篮、梁体钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑及跨S省道保通防护等方面严格把控，细化各项工序，保证了连续梁施工的安全质量和进度。（文图/马丽娟伍烽）
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深圳市宝中实验学校项目运动场交付使用
4月12日，一公司宝中实验学校项目运动场顺利移交，投入使用。宝中实验学校项目主体工程为一栋教职工宿舍楼和一座停车库，学校运动场位于车库顶板上，占地面积平方米，包含排球场、足球场、塑胶跑道、跳远沙坑等设施。为确保师生早日用上新操场，项目精心组织、配足资源，克服疫情的影响，按时完成了运动场施工任务，展现了项目团队的担当。完工后的运动场让广大师生有了体育训练的场所，给学校增添了一道靓丽的风景。（文图/夏俊冬）
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无锡地铁项目桩基检测全部完成
4月20日，随着南闸站-江阴南站区间右69号-4桩基检测完毕，桥梁公司无锡地铁项目桩基检测全部完成，标志着项目施工全面进入到承台、墩身及上部主体结构阶段。自年10月桩基工程开始施工，该项目精心策划、优化施工方案、合理安排工序、科学施工作业，克服地下管网复杂，施工地质差等多种施工困难，历时多天，根桩基已全部施工完毕，其中经检测I类桩占比达到%。桩基检测全部合格，为无锡地铁项目完成公司“大干天，保质保量保安全”创先争优劳动竞赛的目标奠定了基础。(文图/吴良华)
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福州滨海快线塘屿隧道祥～首区间双线贯通
4月19日，由城轨公司承建的福州滨海快线2标2工区塘屿隧道祥谦站~首占站盾构区间右线顺利贯通，至此，该隧道圆满完成双线盾构掘进任务。据悉，塘屿山隧道长约米，右线共计环，沿线侧穿福平铁路，下穿石油管道，安全风险较高。为确保盾构顺利掘进，项目部针对施工中可能出现的风险多次组织专家论证会，编制《下穿石油管道专项施工方案》及《盾构始发、掘进、接收专项施工方案》，通过不断优化施工工艺，为隧道双线顺利贯通提供了有力保障。（文图/钟丛宇胡华兵）
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青岛地铁4号线实现短轨贯通
4月22日，由三公司承建的青岛市地铁4号线轨道02标段正式短轨通，较预定的4月30日贯通节点提前8天完成施工任务。自年11月开始铺轨施工以来，该项目加大机械设备和人力的投入，高峰期同时开工7个作业面，施工人数达到余人，各型机械设备投入40余台（套）。项目建立了专职安全监察队、全覆盖工地的视频监控系统，在施工人员安全帽上加装芯片定位，使用自刹车式手推平板车等措施保证铺轨作业安全。（文图/李少伟焦伟）
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贵阳地铁S1线项目综合楼钻孔灌注桩首件工程通过验收
4月21日，贵阳地铁S1线项目皂角坝车辆段综合楼钻孔灌注桩首件工程通过验收。验收组由贵阳市畅达轨道交通有限责任公司、设计、监理、勘察、第三方测量、监测、检测等多家单位组成。验收现场，验收组对钢筋笼成品质量、工地标准化管理、资源配置等方面进行了全面的检查验收，并对成孔进行现场检查，实测值均符合设计要求，验收组一致同意通过首件工程验收。此次验收的通过，将为后续房建工程施工创立了“质量为重、首件先行”的典范。（文图/聂长青郝娜娜姚喜）
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深圳地铁16号线首调段完成热滑试验
4月19日，由电务公司参建的深圳地铁16号线首调段热滑试验取得圆满成功。深圳地铁16号线线路全长29.2公里，设车站24座，是深圳东部到市中心的“快进快出”区域交通互联互通的骨干交通线路。该项目负责改线3站4区间的装饰装修和风水电专业施工，面对交叉施工、疫情影响等诸多困难，项目统一安排、周密部署、积极作为，确保了各项工作有序推进，为此次热滑试验的成功奠定了坚实的基础。（文图/黄松河）
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黄黄高铁武穴北站投入使用
4月22日，由建安公司承建的黄黄高铁武穴北站正式投入使用，该车站是黄黄高铁的五座车站中的一个，总建筑面积为平方米，其中地下平方米，地上平方米，基底建筑面积平方米。站房主体地上1层，局部2层，建筑总高度18.15米。在施工中，建设者采用折板屋顶，立面的处理手法顺应屋顶线条，通过横向构件有韵律的转折和粗细变化勾勒出水的柔美与动态感，展现出武穴市作为“三长”交汇之地水元素的重要性。（文图/陶源徐元涛何铭超）
编辑：王嘉
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