前言：无论是VICKERS泵还是PARKER或REXROTH柱塞泵等，当A10VSDFR1/1RPPA12N00柱塞泵在使用过程中，由于某种原因使泵内部局部位置的压力下降到相应温度下的饱和蒸汽压力，当水开始汽化并产生大量的气泡时，它对REXROTH柱塞泵有什么危害呢？为避免这样的意外发生，接下来思承给大家简单讲一讲气泡对REXROTH柱塞泵的危害几个方面。

（思承何静/摄）

油中气泡的来源及其对REXROTH柱塞泵的危害

气泡的来源

液压油在生产储运及系统在压力下工作，所以油中有空气是不可避免的。往往将油品中的空气称为混合空气，混合空气是一种在石油中混合而成的小直径的球形气泡，与石油混合而成的混合空气，它有两条途径。

主要通过油罐与泵的吸入管混在油中，如油箱油面过低，泵吸进管口半露在油面或淹深很浅时，都可以吸进空气；如果泵的进油管漏气，就会吸进大量空气；如系统回油管口高过油箱油面，高速喷射系统回油卷随空气进入油缸，再通过油泵再次进入系统，虽然实践证明，溶解在油液中的空气对油的物理性质没有直接影响。然而，一定量的含有饱和空气的油将流过节气门或泵入口部分，当绝对压力降至油的空气分离压时，油中的过饱和空气就会沉淀出来，使原本溶解在油中的微小气泡聚集成较大的气泡显示在系统中。

汽泡对系统的危害

主要表现在系统工作不良。液压传动系统中，油液是动力的传递介质，在无空气混合的情况下，其压缩率可达(5～7）*10-10m/N，即压力增大10MPa时，仅将体积压缩降到0.%。因这一点，一般REXROTH柱塞泵都可以把油看作是压缩流体，而忽略了它的压缩性。当与空气混合在油中时，其压缩率将大幅增加，油液本身具有较高的刚度或体积弹性系数(压缩率的倒数)可大大降低，对系统工作的可靠性造成严重危害，如自动控制失灵，工作机构产生间歇运动，被加工零件废品率增加等。因气泡造成装置误动，还会造成机械和人身事故。

油温升高。在泵等气体瞬间被压缩后，气泡的温度会急剧上升。假如气体不溶于油中，它的绝热压缩温度升高的近似值不难计算，例如在5℃下加压到.5MPa，温度可以达到℃。达到高温汽泡后，气泡周围的油脂就会燃烧，这是系统油温突然上升的主要原因。但是空气热传导困难，在油品中存在气泡时，其热导率大大降低，严重影响了油的冷却效果。

油温升高引起的不良后果

加速油氧化

油表面氧化的主要原因是油温升高。由氧化机理可知，当油温超过60℃时，温度每升高10℃，氧化速率成倍增加。在系统中，氧化油液往往使粘度增大，生成酸性化合物，引起系统金属件腐蚀现象。而且氧化物的化学性质一般比热解的产物更活泼，因此更容易产生渣泥，以及一些机械杂质，如铁锈.金属屑，再用作催化氧化过程，使油液加速氧化。通常期望油温能在90℃以下，使其化学稳定性较好。

润滑油润滑性能下降

使用性能好的油液可以在金属表面形成牢固的油膜。油、液膜变质后的油膜强度不足以承受负载压力，使金属表面相互接触，从而引起摩擦，加速零件的磨损，因此说油液的润滑性对液压装置具有重要意义。

加快密封老化

A10VSDFR1/1RPPA12N00柱塞泵所采用的密封件都是由不同化学成分的材料制成的各种密封圈.垫片不仅要求与油液具有良好的相容性，还需有合适的工作油温，如油温超过密封件正常耐高温，便会使其加速老化，失去应有的弹性，而造成密封过早丧失。

造成气蚀的发生

当石油中的气泡被油液带到高压区时，其体积急剧缩小，又重新凝结成液体，在局部区域形成真空，而周围的液体质点高速填充，微粒互相碰撞，产生局部高压，形成液压冲击，使局部压力升高可达数百甚至数千个大气压。这种局部液压冲击作用于固体壁面，会引起固体壁的剥蚀，称为气蚀现象，对系统危害极大。油液中的气泡还可以起到系统振动和噪声增加以及泵的容积效率降低等不利影响。

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