农机大数据，上半年度全国中型拖拉机使用故障率出炉！根据调查上半年度全国中型拖拉机使用中故障率平均为.16%，也就是说台中型拖拉机平均要坏约台次，较上年同比上升3.5%。下图为年1-6月与年1-6月大型拖拉机故障率比较图。

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大马力拖拉机故障分析

上半年度全国大型拖拉机各大系统故障率为：液压转向故障率6.82%，液压提升故障率21.92%，电器故障率17.59%，发动机及附属装置故障率16.89%，前桥故障率9.77%，离合器故障率17.46%，变速箱故障率6.46%，后桥故障率12.41%，制动故障率2.84%，轮胎故障率0.15%，驾驶室及覆盖件故障率4.85%。下图是年1-6月全国大型拖拉机各系统故障率柱状图：

1-6月大型拖拉机各系统故障中，液压提升系统故障占比18.7%，故障率排名第一；电器系统故障占比15.0%，故障率排名第二；离合器故障占比14.9%，故障率排名第三；发动机及附属装置故障占比14.4%，故障率排名第四；后桥系统故障占比10.6%，故障率排名第五；前桥系统故障占比8.3%，故障率排名第六。

从故障系统排名看，液压提升系统故障排名第一，液压提升故障占比超过第二名电器系统3.7%，如果将液压提升系统与液压转向系统合并在一起计算的话，液压系统的故障占比将高达24.5%，远远超过故障占比15%的处于第二位的电器系统，如果液压系统的故障能够下降一些，那么拖拉机的整体故障率将会有大幅下降。这也于市场调研中老百姓及服务人员的反映一致，大家一致认为液压系统使用中故障太多，故障率太高，严重影响用户的使用感受。

相对于大拖，中型拖拉机的故障系统排名略有不同，1-6月中型拖拉机各系统故障中，发动机及附属装置故障占比20.9%，故障率排名第一；液压提升系统故障占比19.0%，故障率排名第二；电器系统故障占比17.3%，故障率排名第三；离合器系统故障占比12.4%，故障率排名第四；后桥系统故障占比8.8%，故障率排名第五；液压转向器系统故障占比6.9%，故障率排名第六。下图是年1-6月大型拖拉机各系统故障占比图：

年1-6月大马力拖拉机上出现的典型故障件有：

一是分配器（包括三路阀、四路阀、多路阀）故障多；二是齿轮泵（含双联齿轮泵）故障多；三是悬挂杆件故障多；四是提升油缸故障多；五是液压油管漏油多。

五个典型故障件，液压系统占了四个，液压系统的故障确实太高了，下面我们对这五个故障件简要分析如下：

一、分配器（包括三路阀、四路阀、多路阀）故障多

大马力车上的分配器（包括三路阀、四路阀、多路阀）故障主要表现为：漏油、提升无力、提升缓慢、自动沉降，不提升等。分配器漏油主要是垫片处、密封面处、接头处，个别的还有砂眼漏油现象；造成提升无力的原因一般是分配器密封不良、内泄、安全阀压力偏低、安全阀阀芯处有脏物垫住泄油等引起；自动沉降的原因一般是分配器密封不良、安全阀阀芯处有脏物垫住泄油等引起；不提升的原因一般是分配器安全阀压力偏低、农具过重引起。

二、齿轮泵（含双联齿轮泵）故障多

大马力车上使用双联齿轮泵的较多，国产大马力拖拉机上的双联齿轮泵功用一是为液压提升提供动力，二是为底盘油散热、底盘润滑、液控动力输出及离合助力、制动助力提供动力来油。齿轮泵在实际使用中的常见故障主要有以下几种：齿轮泵漏油（油封处漏油、壳体与前后端盖结合面处、泵与发动机接合面处、双联泵的接合面处等）、齿轮泵泵轴折断、齿轮泵壳体裂、齿轮泵内泄造成不提升与提升无力、齿轮泵从发动机中反抽机油、齿轮泵高温等，齿轮泵的故障相对较高，齿轮泵故障约占到液压提升系统总故障的14%。

三、悬挂杆件故障多

现在的大马力拖拉机“大马拉小车”现象非常普度，多是由原来的小底盘车升级而来，并非真正意义上的大马力拖拉机，小底盘拖拉机的一个主要问题就是底盘强度不足，同样悬挂杆件的强度也基本到了极限，比如原来是-马力段的拖拉机，现在升级到了拖拉机，其底盘强度、悬挂杆件强度肯定不足，如果此时又配套马力拖拉机用的农具进行作业，就极易出现悬挂杆件易变形、易磨损等故障。用户在选购拖拉机时一定要按自己的用途进行选择，如果是进行重负荷的牵引、悬挂作业，一定要选择大底盘的拖拉机，否则使用中容易造成底盘部件损坏。

四、提升油缸故障多

现在的大马力拖拉机多为强压型液压系统，后面一般有两个双作用提升油缸，提升油缸的主要故障表现为：漏油、自动沉降、油缸活塞杆头部断裂、油缸活塞杆头部销孔易磨损、油缸底部下连接销孔处开裂、油缸活塞固定螺栓脱落等，提升油缸的故障一般多为制件质量问题、装配质量问题、整机设计问题造成，与用户使用不当关联不大。

五、液压油管漏油多

漏油实在是个让人伤脑筋的问题，虽然人们对拖拉机的漏油怩习以为常，但有些大马力的漏油现象还是让人震惊，特别是油管本身漏油，真的是质量太差了，如钢质油管折弯处开裂漏油、钢质油管接头处开焊漏油、钢质油管接头焊接处砂眼漏油、钢质油管与其他部件干涉造成磨破漏油、胶管开裂漏油、胶管接头压接处漏油等等，并且有的管子一而再、再二三漏油，连续出现，让用户叫苦不迭，有的服务人员或用户无奈只得自己在市场上加工管子来使用，反而自己临时加工的管子还不漏油，可靠性还好一些，不知为什么一个有严格质控管理体系的拖拉机厂家却做不出一根合格、可靠、耐久性好的油管？真的希望我们拖拉机厂家能把油管做好，减少三漏！

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