吸收塔升降梯安装生产厂家烟囱升降梯厂商烟筒升降梯制造销售

烟囱电梯、脱硫塔电梯分为2种：

一、建筑烟囱时工地上需要的施工升降机，简称：烟囱电梯、烟囱升降机。

二、烟气排放连续监测CEMS专用升降机电梯，专门为国家环保部、省级环保部门、市级环保部门工作人员对烟囱、脱硫塔烟气排放数据采集所用的专用烟囱电梯、脱硫塔电梯。简称：工业电梯、烟囱CEMS专用升降机电梯、脱硫塔CEMS专用升降梯。

三、烟囱电梯、脱硫塔电梯价格区别：

1、建筑烟囱施工升降机：15-45万元/台（建筑烟囱完工后直接废品处理，设计寿命2-3年，普通简易配置）；

2、烟囱CEMS专用升降机电梯、脱硫塔CEMS专用升降机电梯：65-万元/台（CEMS专用升降梯，设计寿命：20-25年，不锈钢、高强锰钢及高端电气配置）。

3、共同点都是：齿轮齿条驱动。

烟囱脱硫塔安装电梯从经济层面上考虑安装普通建筑施工升降机，每2-3年重新更换；从安全运行及环保局评审报备层面上考虑安装CEMS专用升降机。

移动液压升降平台有几种类型可供选择？

移动液压升降平台有几种类型可供选择？移动液压升降平台是专门用于高空作业的一种升降平台，常用于高空安装，维修，清洁等作用，是高档写字楼，餐厅，酒楼，超市等场合必不可少的高空作业工具，今天，上海牛力机械为您介绍现今市场常用的几款移动升降平台。

自行走式剪叉高空升降平台

剪叉式移动液压升降平台：它采用剪刀叉形式，使其结构稳定，升降平稳。起升高度14米，额定载荷kg-kg亦可作用于高空作业，也可作为短距离货物运输的工具，其需要人工推行。被广泛用于高空装潢，安装广告牌等高空作业；

铝合金移动液压升降平台：这是一款简易型的高空作业平台，被广泛用于，机场、会展、超市、工厂、车站、地铁站等较狭窄的高空作业场合。起升高度为23米，额定载重kg，单向延升平台可以迅速铺开至作业点，其需人工推行；

自行走剪叉式液压升降平台：这是一款全自动行走的升降平台，人可以站在平台上通过方向盘进行移动，起升降高度为14米，额定载荷kg。这款升降平台其实就在移动液压升降平台的基础上加上驱动轮，可以电动行走。适用于场和其跟剪叉式升降平台差不多，只不过行动上更轻便，灵活。

导轨式升降平台使用注意事项机和保养

如今社会经济不断增长，科技不断进步，升降平台在市场需求量不断增加，而且高楼间处置运输货物越来越多，导轨式升降平台的使用也越来越广泛。它即挺高了工作效率，又减轻了劳动力及岂企业开支。那么导轨式升降平台的使用需要注意哪些问题了。机械多年来一直致力于升降平台的研发，对升降平台有着非常丰富的经验。我司对导轨式升降平台注意事项及报养总结出以下几点：

导轨式升降平台使用注意事项

一、严禁超载，相信这是大家都清楚问题，导轨式升降平台也设有防坠，不要因为一次超载没出现事故，就经常使用，这样会减少升降平台的使用寿命，也容易出现事故；

二、每天工作前先将升降平台运行一遍，看是否正常；

三、开始工作时操作人员不得随意离开，如需离开，将防护门锁好，或停止机器运行；

　　四、货物在平台上需放整齐，不得倾斜。

　　五、机器运行时，周边不能占人，以免平台货物坠落等情况；

　　六、严禁载人，这是载货电梯，不是跟常规电梯一样载人的，出检修人员外，其他它人不得进入；

　　七、严禁运输易燃，易爆，等危险物品。

　　导轨式升降平台保养

　　一、时常检查平台各部位元件是否有磨损，松动等情况；

　　二、根据使用频率，2个月或者半年给各部位运行元件添加润滑油，延长使用寿命；

三、对于液压油每半年检查一次，如果液压油变暗，或有其他粘稠物质需及时更换，更换时液压油应用容器回收，液压对身体有着一定影响。

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1.关于简易升降机定义的咨询

问：您好!我单位于年11月份从河南省力盛矿山起重机械有限公司购买了一台SJD型链条导轨式升降平台。平台尺寸为2.9m*3.25m,起升高度为11米，提升质量为0kg。该设备安装在室外，四根槽钢制成的导轨底部与地面固定，中间就近与建筑物外墙联接牢固，不靠墙的三个面用彩钢瓦包住以遮风挡雨。靠墙一面留出口，平台未设置轿厢，厢门。该设备由液压泵站驱动油缸顶升，通过链条带动平台沿导轨升降，升降台设有起断链保护和左右同步作用的钢丝绳。比对[简易升降机安全规程]，焦点在于该设备自带的四根槽钢导轨是否构成安全规程里对井道的定义。该种设备是否属于[特种设备目录]中的简易升降机，纳入特种设备监管范围，望领导能给予明确为盼！谢谢！

答：一、依据新的《特种设备目录》，升降作业平台不再纳入特种设备监管。二、你所提的“升降平台”与“简易升降机”的区别请咨询全国升降作业平台标委会或查询相应标准予以界定。

2.简易升降机额定起重量的认定

问：总局领导，您好！请问如何认定一台简易升降机的额定起重量？另外，是否可以认为土制的简易升降机是否可以认为无法认定额定起重量的情况。如果无法认定额定起重量是否可以依据《简易升降机安全监察规则》（GB-）6.1.2中规定的方法，轿厢有效使用面积大于等于2.1平米（kg）来认定。谢谢。

答：请依据《简易升降机安全规程》（GB-）及所配置电机功率、轿厢重量综合考虑计算进行界定。

3.简易升降机

问：你好，简易升降机电机额定载荷1T，轿厢自重约0.2T，现在安装限重器将载荷降至0.5T以下，是否属于特种设备监管范围。

答：技术问题，请你与当地特检机构专家或行业专家或标委会联系界定其额定起重量。额定起重量定了，便可明确是否监管。

施工准备

在正式开工前，首先抓好前期准备工作，以保证各项目标按计划进行与落实。修建本工程，需要人、财、物的巨大投入和高度的机械化作业。因此，开工前这一阶段的准备工作是大量而又非常重要的，施工前期准备工作的充分、扎实，是确保施工生产顺利进行的前提条件，也是取得良好社会效益和经济效益的重要环节。

（1）施工组织准备

组织了强有力的项目领导班子及项目经理，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员，选择精干有实力的劳务队伍，组织先进的机械配套设备，进入工地开展工作。

(2)施工技术准备

组织各类技术业务人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，认真学习招标文件，对整个工程的施工部署、施工计划和施工方法，以及工程进度、质量、安全、资源消耗等做出科学的安排，使整个工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行。

（3）施工现场准备

进一步落实、检验技术准备，进行现场踏勘，复核线型、控制坐标点、水准点，并恢复定线测量，对所提供的道路、水、电、场地情况进一步了解、落实。做好临时设施建设及临时便道、便桥的修建，建立质保体系，进场、安装、调试试验设备，完成中心试验室的各项检测设备的标定和中心试验室资质申报，对原材料进行选购，进行标准试验，开工必须的材料、机械设备进场。

（4）有关协调工作的准备

积极与业主、监理工程师获得良好的沟通，及时了解、掌握，解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，避免与当地发生冲突，影响工程的顺利进行。

总之，在前期准备阶段，我们将根据自己施工的经验和能力对整个工程进行全局性掌握，将准备工作量化、细化、条理化和系统化，打开一个良好的局面，起到事半功倍的效果。

2、设备、人员动员及到场情况

根据业主要求，结合本合同段施工条件和我方施工力量，我方在10月14日已安排项目经理部主要人员进驻现场，11月2日前主要施工人员、开工所必需的主要施工机械运输抵达现场。施工设备、仪器15天时间安装调试和保养，指派专人管理，确保其能够正常运转使用。

同时在各施工队筹建简易操作间和材料仓库，保证各工区用水、用电和交通畅通无阻，安置电话、传真机、无线电对讲机，保证各工区与项经部通讯畅通。目前办公和生活用房已筹建完毕，在业主要求的11月15日前所有必须到场人员、设备已全部按期到位。拟派本工地施工人员、机械设备及试验检测仪器附后表。

3、便道、便桥

根据现场情况，利用现有道路进场后，须沿线路修建主要是与新老陨漫路的搭接便道。

4、施工、生活用水、用电

本标段我公司拟定施工用电自带设备，目前桥梁拌和站和隧道洞口设置了变压器，共计KVA，生活用电利用地方电源，经现场了解用电较为方便。沿线水源比较充足，水质好，能满足施工用水，生活用水采用打水井供给。

5、当地材料供应

根据现场调查，碎石、块石、片石等地材运输方便，砂在汉江码头采购，以上材料均可通过现有公路和我方新建临时便道运至施工现场。目前我标段现场拌和场地的建设已完成，材料堆放场地已布置。主材方面我们与供应商的具体合同细节正在商订中，近期即可落实；地材：石材方面鉴于目前的环境，我们准备一方面自己开采碎石，同时为了前期工程施工的需要，也积极与当地的4个石场进行了联系，对当地石场的日产量及运距和便道情况进行了调查，并进行了取样试验；

砂的方面目前我标段附近有3个砂场，分别为郧县柳陂油防沟码头荆沙公司砂场、郧县青曲镇弥陀寺砂场、郧西县青河砂场。具体情况如下：

石场：1）郧西建兴采石场，位于郧西县城关镇石梯子村，位于省道65KM处，便道2KM，距我项目部35KM左右，日产量~方；

2）安家乡石料厂，位于省道59KM处，便道18KM，距我项目部45KM左右，生产碎石和片石，日产量方；

3）大堰路通石材厂，位于省道6KM处，距我项目部26KM左右，日产量1方；

4）郧西龙窝石料厂，位于河夹镇，在省道39KM处，便道3.5KM，距我项目部10，目前生产出片石0方左右。

砂场：1）郧县柳陂镇韩家洲，地点为油防沟码头，在省道26KM处，便道5KM，距我项目部15KM左右，日产量方；

2）郧县青曲镇弥陀寺砂厂，距我项目部35KM左右，日产量方；

3）郧西县青河砂场，机我项目部54KM，日产量1方。

为保证本方案的实施，我方将根据工程实际需要，科学地、经济地、合理地配足有关人员、机械及试验检测设备。为了保证工程质量，严格遵守监理工作程序，服从其指令与指示，积极取得业主的大力支持与配合，做好地方工作，创造一个良好的施工环境。我们的宗旨是：

确保工程质量为部颁优良工程，并积极虚心学取其他单位的先进经验，为本省公路建设贡献自己的力量，为本公司创造出良好的职业信誉。

主要工程施工方案

1、路基土石方工程

本标段地面高程多在.7m-.5m，本项目地质分区划属昆仑秦岭地层区之武当山小区，构造上归属南秦岭印支造山带东南带，在地质历史上经历过多期变形变质作用、岩浆活动的改造，地质构造比较复杂。本合同段土石方工程量大，路基施工中先做好截、排水沟的开挖、滤水及疏导、引流。路基地表土及挖除的淤泥土弃于主线水沟以外征地线以内整齐堆放一侧，留做绿化的种植土回填利用。

2、涵洞、通道的施工

本标段的涵洞、通道形式有：盖板涵（通道）、钢筋砼拱涵（通道）。

拱涵拟采用满堂支架浇筑，盖板涵在涵身浇筑完后用吊车安装盖板。

3、桥梁工程施工

本合同段桥梁结构型式为30米、40米预应力砼T梁、20米预应力砼空心板、预应力砼现浇箱梁等，预应力梁均采用后张法施工，箱梁采用现浇施工，T梁和空心板预制由各工区集中预制，在基础施工完后，下构施工到一定时间即进行梁体安装。

4、隧道施工

本合同段隧道工程按新奥法原理组织施工。

工程交工及缺陷责任期施工控制

工程实际完成，工程检验合格，现场清理完毕，交工资料齐全后，工程进入交工验收期间，项目部应及时向高驻办递交交工申请报告，主要内容包括工程概况、工程施工过程描述、交工工程数量、交工工程质量评定情况、质量缺陷处理情况、剩余工程及完成计划、交工资料整理情况、现场清理情况和有关合约事宜办理情况等，迎接高驻办及业主的交工验收。

工程缺陷责任期以总监办签发的工程交工日期始，时间为24个月。缺陷责任期内，项目部将全部剩余的工作按高驻办审核的剩余工程施工计划切实履行自己的义务，对工程交工时存在的缺陷及签发交工证书后发生的工程缺陷进行修复，并作好相关资料。缺陷责任期内按合同规定、业主及高驻办要求作好交工资料。

总体施工作业顺序

施工准备从进场至4年12月中旬，下达开工令后，土石方施工队伍和构造物施工队伍相继开始施工。路基土石方施工以石方施工为重点，构造物施工以隧道和大桥施工为重点。首先完成小型构造物施工，迅速形成纵向贯通，以利土石方综合调配和及时利用，为土石方施工提供便利，尽快形成整体项目内各路段、各分项工程、各施工队互为协作、相互促进的施工格局。

近期施工安排

我合同段将K39+～K39+和K45+～K45+两段共计M作为路基工程试验段，计划用20天时间完成试验段的各项准备工作，集累各种试验数据，总结推广，逐步扩大施工作业面，指导全标段路基施工，于5年元月底形成大规模施工。小型构造物计划于12月上旬开工全标段16道中的6道，下旬开工5道，5年元月底完成这11道的小型构造物的全部基础工程。5年1～3月完成路基以挖方为主，并完成11道小型构造施工，剩作5道小型构造物也相继开工。形成纵向贯通。横向高边坡防护与路基施交叉作业以形成土石方综合调配和及时利用。高边坡边挖边护，挡护工程紧跟，各路段各分项工程相继展开，各施工队相互促进的路基土方施工的新格局。5年4月掀起路基施工的高潮，为全面实现既定目标打下基础。

大桥以青曲大桥和青曲互通为重点，计划于4年12月中旬开工，5年1月底完成青曲大桥主跨7#、9#、11#、13#墩的基础工程。

结合本标段隧道覆盖层薄、围岩类别低，风化严重等特点，我标段以设计文件和技术规范为依据，以新奥法为基础，以监控量测为手段，以短进尺，弱爆破，强支护，勤量测，早成环，紧衬砌为原则展开全面施工，计划于4年12月中旬开工，至5年元月底完成所有6个洞口的开挖和边仰坡开挖和防排工程，按原计划郭家沟隧道总工期为23个月，界碑关隧道总工期为30个月，根据现场勘测调查和多年的隧道施工经验，结合本工程的特点，以有利于施工和降低成本、节约投资、确保工程安全为原则，我们提出初步的隧道优化设想，隧道工期有望提前2～3个月。

主要工程项目施工方案、施工方法

本项目主要工程项目施工方案分为路基土石方、桥梁、涵洞通道、隧道、路基排水防护几个方面加以叙述。

工程概况、总体施工方案

路基工程主要有整体式路基和分离式路基两种形式。整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽2*12.5m；线路设计行车速度为80km/h；

主线平曲线最小半径米，最大纵坡4.%，最短坡长.81米，最小竖曲线半径：.米（凸型）、0米（凹型）。

本合同段土石方工程特点：本合同段土石方工程量较大，整个合同段挖方3112方，填方方，其中借方方。本合同段的特点是起点K38+-K40+青曲互通区土石方较为集中，挖方50万方，填方10万方；K40+-K42+段土石方路基被郭家沟2#、3#桥、郭家沟隧道和寺坪分离立交分成5段，分段长度最长的为米；K42+-K47+段土石方较为集中，区段内小型构造物多，段面内主要构造物有寺坪大桥、界碑关隧道和箭流铺分离立交，土石方填方较挖方多50万方左右，段面内地形情况复杂，有高填方路基、半填半挖路基及特殊路基等。

起点K38+青曲互通区挖方远远大于填方，末尾K45+-K47+段填方远远大于挖方，如果将互通区挖余的土石方调运至K45+-K47+段，沿途经郧漫路、老郧漫路及主线便道，平均运距大于10KM，路途遥远，对原有道路的损害严重，实际操作难度较大，我们计划青曲互通区内多余的挖方用来填筑附近的互通区养护工区，K45+-K47+段面内填缺土方一部分由K46+取土场提供，另一部分利用界碑关隧道的出渣。土石方调配见附图。

目前经现场踏勘，全线可使用的取土场在K46+右侧米，面积约15亩，可使用的弃土场在互通区内有EK0+左侧米，面积约12亩，MLK39+右侧米，面积约26亩，K43+右侧80米，面积约5亩，K46+右侧米，面积约20亩。

总的设想是：路基试验段开工的同时，16道小型构造物计划同期开工11道，5年元月底完成其基础施工，为全标段路基施工创造条件。

首先完成便道与原郧漫路、老郧漫路的搭接工作，然后开始路基清表工作，结合构造物的分布情况，施工队根据现场情况选择近距离填挖地段，以K39+～K39+和K45+～K45+共计米，作为本合同段的路基施工试验段，用20天左右的时间完成试验段的各项任务，积累各种试验数据，总结推广，逐步扩大施工作业面，指导全标段路基施工，至5年元月底路基开始形成大规模施工。

路基近距离内填方利用采用大型推土机推平。远运利用根据运距远近合理配备不同吨位的自卸汽车，选用挖掘机、装载机挖装土石方进行施工。填土石方用大型推土机推平，再用平地机整平，随后用YZ14和YZ18振动压路机碾压，路基土方压实度达到规定区域要求，路基石方达到监理工程师指定遍数和规定的指标。在土方施工中要切实把好“五关”，即：填前碾压关、分层填筑关、分层密实关、含水量关及压实度关。