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剪叉固定升降平台优越性能

剪叉式固定液压升降平台直接从地面起升装卸，无需另外设置货台、钢架，专业设计的活动搭板能与货车车厢平滑搭接，叉车、手动搬运车都能快捷、平稳地进行装卸作业；作业完毕后平台与地面相平，不占据地面空间，不影响通道通行。

多用于生产流水线高度差之间货物运送，物料上下线，工件装配时调节工作高度，高处给装机送料，大型设备装配时部件举升，仓储装卸场所与叉车等搬运车辆配套进行货物快速装卸等。

优越性能：

1、设有防止升降台超载的安全装置；

2、设有防止液压油管破裂的保护阀；

3、设有突然停电的应急下降装置；

4、上下楼层的门设有与控制系统相互连锁的安全装置；

移动液压升降平台无法上升怎么办？

目前，移动液压升降平台被越来越多的人们使用，给大家的高空作业工作带来了比较大的方便。平台良好的运行是保障高效工作的基础，那如何出现移动液压升降平台无法上升、下降、漏油等问题该怎么办？

机械移动液压升降平台

移动液压升降平台无法上升怎么办？

在我们的使用过程中，平台出现故障无法避免，常见的就是平台无法上升、下降、漏油这三种问题，今天，在升降平台行业有着多年经验的机械就给大家来分析一下：

一、无法上升问题

有可能的原因：1、平台上的电机反方向转动了，2、卸荷阀没有关闭，3、液压油里面有铁屑、碎片等杂物导致手动油泵单向阀没有完全关闭

该怎么解决：1、将电源箱调换一下相线，2、检查并完全关闭卸荷阀，3、过滤下或者更换液压油，彻底清洗液压系统内部

二、无法下降问题

有可能的原因：1、手泵卸荷阀没有完全关闭，2、支撑阀内部有杂物，3、支撑阀的阀体阀芯授勋严重

该怎么解决：1、重新关闭下卸荷阀，2、清洗下支撑阀，3、更换一个新的支撑阀

三、平台漏油

有可能的原因：1、O型密封圈磨损严重，2、油缸磨损严重，

该怎么解决：1、更换一个新的密封圈，2、更换一个新的油缸

单桅柱铝合金升降平台安全使用须知！

单桅柱铝合金升降平台是这款是适用于单人使用的高空作业平台，它的体型较小，整体重量较轻，所以在使用的时候，大家一定要注意以下安全使用须知。

机械单桅柱铝合金升降平台

一、人员和物料不得超过平台的额定载重；升高6米在载重在kg，升高8米和10米的载重在kg；

二、只有在坚固、平坦的地面上才能起升平台；

三、不要改变和禁止使用限位开关；

四、当风速可能超过12.5m/s时不要起升平台，如果平台起升后风速超过12.5m/s时，应谨慎降低平台并且不要继续操作设备；

五、在有强风或者阵风时不要操作设备，不要增加平台或负载的表面面积，暴露在风中的面积将会降低平台的稳定性；

六、当平台被绊住、卡住或附近的其他物体阻碍其正常运动时，不要使用平台控制器释放平台，如果打算使用地面节流阀释放平台，则需要平台上人员离开之后方可操作；

七、不要改变或损坏任何可能影响安全性和稳定性的机器部件；

八、没有制造商事先书面允许，不要修改或改动高空作业车，在平台、脚踏板或护栏上安装用于放置工具或其他材料的附加装置，都会加大平台重量和平台表面面积或加大负载；

九、不要推拉在平台外的任何物体。

块件混凝土的悬臂浇注

在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理情况进行全面检查，经签认后方准浇筑。

（1）混凝土的质量控制

本桥箱梁混凝土为C55设计强度较大，在施工前我们将先做混凝土配合比试验，取得成功后再投入生产。因主桥为三向预应力结构，施加的预应力较大，为减小收缩徐变等。故对砼各项指标要求严格。严格掌握砼的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一致，水泥要同一标号、同一牌号、同一厂号，并且每次浇筑砼时试验人员现场值班，控制砼的坍落度。不合格的要及时清除。以免影响梁体质量。

（2）砼的运输与浇筑

砼采用砼输送泵输送，输送管道沿便桥到主墩后沿支架向上，到达0#块顶板后再通到指定节段。由于受气温、原材料等方面的影响，在砼灌筑过程中通过以下措施保证混凝土施工质量：灌注前先用清水及1：1.5水泥砂浆润滑管道，施工时不允许砂浆泵入箱内。在夏季高温时要用湿草袋覆盖管道，并浇水降温，防止管内混凝土坍落度损失。每半小时测定进出口混凝土的坍落度并及时调整。

（3）砼浇筑方式

箱梁采用全断面一次性浇筑。浇筑顺序为由下而上，先底板、后腹板，最后顶板。底板又分先左右两侧对称浇筑，顶板浇筑时加强振捣。在施工中桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称进行，实际不平衡偏差不得超过设计要求值。

a、砼浇筑过程中沉降观测

在浇筑箱梁砼的过程中，要及时测量挂篮主桁、前后横梁、底板、腹板、顶板挠度变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下垂。

b、养生、拆模

在砼浇筑完毕后，及时进行养护。养护用湿草帘、麻布等覆盖。并经常洒水养生，在三向预应力张拉后脱内外模、堵头模板。

（4）、箱梁质量检查

包括已成型各梁段的线性检查，截面尺寸检查及主桥梁的中线检查。在早晨温度变化较小的时候测出顶板上观测点的中线，检查主梁中线偏位情况。检查已浇梁端的底板厚度、腹板厚度和高度，翼板厚度和宽度。线型要平顺，快件与块件之间无明显折变，相邻箱梁段的接缝平整密实色泽一致，无明显错台，砼表面要平整密实，箱梁体不得出现裂缝。

挂蓝的前移

挂蓝移动前，挂蓝的底模板上不得放置箱体内模板等不必要的物体，以减少挂蓝的后锚固反力。梁体两个挂篮应对称前移，移动过程中应注意调整挂蓝的横向位移，以便挂蓝移动到位后横向位移只作微调。

连续梁的合拢、体系转换

1）测量箱梁顶面标高及轴线，连续测试温度影响偏移值，观测合拢段在温度影响下梁体长度的变化。

2）合拢顺序：按设计要求办理，先合拢边跨，再合拢次边跨，最后合拢中跨，合拢后解除主墩的临时固结。合拢时，一切临时荷载均要与设计单位商量决定。

3）连续梁合拢段长度及体系转换应按设计规定，将两悬臂端的合拢口予以临时联结，联结注意事项如下：

A、复查、调整两悬臂端合拢施工荷载，使其对称相等，如不相等时，应用压重调整。

B、检查梁内预应力钢束是否张拉完成。

C、复测、调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。

D、观测了解合拢前的温度变化与梁端高程及合拢段长度变化的关系。

E、合拢宜在一天中最低气温时进行，合拢时设计温度为15℃，如施工时实际气温与设计气温有差距时，将与设计单位及时联系，并采用措施进行调整。合拢段的温凝土采用膨胀混凝土,合拢段混凝土浇筑完成后，应及时加强养护。

6、挂蓝施工中注意的问题

1）钢筋与管道相碰时，只能移动，不得切断钢筋。若挂篮的杆件影响下一步操作，必须切断钢筋时，应待该工序完工后，将割断的钢筋联好再补孔。

2）悬臂浇筑段挂蓝底板前端和桥面的标高，应根据设计单位指令调整，并根据挂篮前端的垂直变形设置预拱度，施工过程中要根据设计单位要求对梁体实际高程进行监测，如与设计有较大出入时，应会同有关部门查明原因进行调整。

3）纵向预应力管道随箱梁施工逐节加长，管道定位要准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口要严密，不得漏浆。浇注混凝土前，管道可内衬硬塑料管芯（混凝土浇注完成后拔出），混凝土浇注后及时通孔、清孔发现堵塞及时处理；竖向预应力管道要上下端封严，防止漏浆；横向预应力采用扁波纹管，安装时要防止出现水平和竖直弯曲。

4）挂篮移动前，顶、腹板纵向束的张拉应按设计要求的张拉顺序张拉，应注意上下、左右对称张拉。张拉时根据挂蓝的操作空间，采用安全的防护措施。

主墩钢围堰施工方案

一、主墩钢围堰施工总体安排

主桥2#、3#、4#、5#主墩位于河床上且在水面以下较深处，为保证施工的顺利进行，现采用钢围堰进行主墩承台的施工。钢围堰尺寸为8.12x8.12米，高度上2#、3#为12米，4#、5#为10.5米。

二、钢围堰施工

1、钢围堰设计

根据本桥的左右幅主墩分离错孔布置的设计特点，2#、3#、4#、5#墩位处采用方形钢围堰施工。钢围堰的主要功能是满足水中高桩承台群桩基础的水下混凝土封底固结，减少单桩计算长度和承台排水施工，取代水中巨型沉井和承台模板，增强承台刚性，缩短工期；与水中沉井相比，可节约大量材料，降低成本。其设计工况是不排水吸泥下沉和封底后抽水施工承台，而作用于围堰外壁的水平水压力则由内水平支撑桁架承载。

2、钢围堰加工

本桥钢围堰按照分节分块制造，钢围堰的分节分块是根据现场的起吊能力来确定，在制造过程中，对钢围堰的焊缝及轮廓尺寸进行严格检查，以确保钢围堰的焊缝及拼接质量。钢围堰各块件在制造完成后，按照编号顺序先后进行组拼。钢围堰除首节制作外，其余各个节段均在钢围堰处于水中悬浮状态下进行拼焊。

3、钢围堰运输及吊装

钢围堰在加工场内加工完毕，用拖车托运至现场，运至栈桥上指定位置后，用吊车吊装到位并开始下沉。

4、钢围堰下沉施工

由于2#、3#桥位处河床为砂岩，因此先进行爆破，爆破施工完成后，将底部碎石取出后进行钢围堰下沉施工。4#、5#桥位处采用吸泥机吸泥下沉，吸泥机在围堰内壁一定距离内对称吸泥，在围堰的吸泥过程中，应注意向内不断补水，以防围堰内外水位差过大而引起围堰内翻砂。当钢围堰露出水面的高度逐渐减少时，挖泥船的臂杆高度及作业半径可以在钢围堰内挖抓泥作业时，即可以用挖泥船进行水下抓（挖）泥协助钢围堰下沉作业。从而达到钢围堰下沉的目的，加快施工功效和缩短钢围堰下沉周期。